"Il mio assistito è vicino ai familiari della vittima ed è vicino a tutti i feriti della tragedia della Circumvesuviana". Sono queste le parole del legale di Giancarlo Naso, l'autista che guidava il treno della circumvesuviana che la settimana scorsa è deragliato. Descrive il suo cliente come "una persona molto scrupolosa e attenta al lavoro". Ma venerdì scorso non tutti la pensavano allo stesso modo: c'è stato chi ha detto che il macchinista correva e chi invece ha affermato che stesse parlando al telefono. Proprio per questo sulla tragedia che ha ucciso una persona e ferito altre 58, si sta ancora indagando.
Questa mattina infatti sia sul tratto di Gianturco che in questura, c'era tanto movimento. Da una parte, c'è stato un sopralluogo dei tecnici dell' Ustif, Ufficio speciale trasporti a impianti fissi del ministero dei trasporti, e dei tecnici della Circumvesuviana, per valutare l'opportunità di far riprendere la circolazione almeno su un solo binario; dall'altra, una sfilza di testimoni sono stati convocati per riferire cosa sia accaduto in quei drammatici minuti.
"L'unica certezza è che il mio assistito in quel momento non era al telefono", prosegue l'avvocato Cosentini. Anzi proprio il legale parla di un'anomalia sui binari che il macchinista aveva segnalato: "E' una persona che sa fare con attenzione il suo lavoro".
L'incidente intanto ha riacceso la fiamma del tema sicurezza. Il treno coinvolto è un convoglio di ultima generazione che viene impiegato soprattutto nei tratti urbani, quelli dove si registra un grande afflusso di passeggeri. Per le tratte più lunghe, di solito, fanno sapere dalla Circum, si utilizzano treni con più posti a sedere per i quali è stato avviato un programma di revamping. Dall'azienda, inoltre, fanno sapere che mai si sono lesinati gli investimenti per la sicurezza sulle diverse linee della ferrovia locale che serve un vasto bacino di utenza.
